A légitársaságok szeretnek kifogásokat keresni.
Mi tudjuk, hogyan vágjunk vissza.

Késett vagy törölte az Aegean Airlines a járatát Athénból, Szalonikiből vagy Heraklionból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a görög Star Alliance légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte az Aer Lingus a járatát Dublinból, Corkból vagy Shannonból? Az EU 261/2004 rendelet szerint az IAG-csoport ír légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett az airBaltic a járatát Rigából, Tallinnból vagy Vilniusból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a lett légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késleltette az Air Dolomiti – a Lufthansa Group olasz regionális társasága – a járatát Veronából, Münchenből vagy Frankfurtból? Az EU 261/2004 szerint fejenként 250–600 € jár.

Törölte vagy késett az Air Europa a járatát Madridból, Palma de Mallorcáról vagy Barcelonából? Az EU 261/2004 rendelet szerint a spanyol légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett az Air France a járatát Párizsból (CDG, Orly), Nizzából vagy Lyonból? Az EU 261/2004 szerint a francia légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio 7 napon belül fizet.

Késett vagy törölte az Air Malta (és utódja, a KM Malta Airlines) a járatát Máltáról? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítésre jogosult.

Késleltette vagy törölte az Air Nostrum a regionális járatát Valenciából, Madridból vagy Barcelonából? Az EU 261/2004 szerint a spanyol Iberia Regional-franchise fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte az Air Serbia a járatát Belgrádból? Ha a járat az EU-ból vagy az EU-ba indult európai légitársasággal, fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett az American Airlines a transzatlanti járatát az EU-ból? Ha a járat az EU-ból indult, az EU 261/2004 szerint fejenként 600 €-val tartozik – az USA-beli székhely ellenére is.

Késett vagy törölte az Austrian Airlines a járatát Bécsből? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio 7 napon belül fizet az ügyfeleknek.

Késett vagy törölte az Avianca a járatát Madridból, Lisszabonból vagy Barcelonából Latin-Amerikába? Ha a járat az EU-ból indult, az EU 261/2004 szerint fejenként 250–600 €-val tartozik.

Késett vagy törölte a Binter Canarias a járatát a Kanári-szigetek között vagy Marokkóba? Az EU 261/2004 rendelet szerint a légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a British Airways a járatát Heathrow-ról, Gatwickről vagy a City reptérről? Az UK261 / EU 261/2004 szerint az IAG-csoport brit légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a Brussels Airlines a járatát Brüsszelből? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítésre jogosult. A Refundio előre fizet – a pénz 7 napon belül megérkezik.

Késett vagy törölte a Canaryfly a Kanári-szigetek közötti járatát? Az EU 261/2004 rendelet szerint a kanári légitársaság fejenként 250 € kártérítéssel tartozik – még a rövid ugrásoknál is.

Késett vagy törölte a Condor a nyaralójáratát Frankfurtból, Düsseldorfból, Münchenből vagy Hamburgból? Az EU 261/2004 szerint a német leisure-légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett a Delta a transzatlanti járatát az EU-ból az USA-ba? Ha a járat az EU-ból indult, az EU 261/2004 szerint fejenként akár 600 €-val tartozik – az amerikai székhelytől függetlenül.

Késett vagy törölte az easyJet a járatát Lutonból, Gatwickről vagy Berlinből? Az EU 261/2004 rendelet szerint a brit fapados légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A pénz 7 napon belül.

Késett vagy törölte az Emirates a távolsági járatát az EU-ból Dubajba (vagy vissza)? Az EU 261/2004 szerint fejenként 600 €-val tartozik – nem európai székhely ellenére is, ha a járat az EU-ból indult.

Késleltette az Etihad a távolsági járatát az EU-ból Abu-Dzabiba, vagy törölte az átszállást? Ha a járat az EU-ból indult, az EU 261/2004 szerint fejenként 600 €-val tartozik – emirátusi székhellyel is.

Késett vagy törölte a European Aircharter a charterjáratát Hamburgból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a német chartertársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett az Eurowings a járatát Düsseldorfból, Kölnből vagy Hamburgból? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítésre jogosult. A Refundio előre fizet.

Késett vagy törölte a Finnair a járatát Helsinkiből? Az EU 261/2004 rendelet szerint a finn légitársaság – Ázsia hagyományos átszállási hubja – fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a flydubai a távolsági járatát az EU-ból Dubajba? Ha a járat az EU-ból indult, fejenként 600 €-val tartozik – emirátusi fapados társaságként is.

Késett vagy törölte a HelloJets a Blue Style vagy más utazási iroda számára üzemeltetett charterjáratát? Az EU 261/2004 szerint a román légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a HiSky a járatát Kisinyovból vagy Bukarestből? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio előre fizet.

Törölte vagy késett az Iberia a járatát Madridból? Az EU 261/2004 rendelet szerint az IAG-csoport spanyol légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio 7 napon belül fizet.

Törölte vagy késett az ITA Airways a járatát Rómából vagy Milánóból? Az EU 261/2004 szerint fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio 7 napon belül fizet – nem várja meg a légitársaságot.

Késett vagy törölte a Jet2 a járatát Leedsből, Manchesterből vagy Birminghamből? Az UK261 / EU 261/2004 szerint a brit leisure-légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett a KLM a járatát Amszterdamból? Az EU 261/2004 rendelet szerint az Air France-KLM csoport holland légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio előre fizet.

Késett vagy törölte a Loganair a skót regionális járatát Glasgow-ból, Edinburgh-ból vagy Aberdeenből? Az UK261 fejenként 250–600 €-t ír elő – a rövid belföldi járatoknál is.

Késett vagy törölte a LOT a járatát Varsóból, Krakkóból vagy Wrocławból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a lengyel légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio előre fizet.

Késett vagy törölt járat a Lufthansával Frankfurtból vagy Münchenből? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítésre jogosult. A Refundio előre fizet – a pénz 7 napon belül megérkezik.

Késett vagy törölte a Marabu a járatát Düsseldorfból, Münchenből vagy Stuttgartból? Az EU 261/2004 szerint az Attestor-csoport német leisure-légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a Neos a járatát Milánóból, Rómából vagy Bergamóból? Az EU 261/2004 szerint az Alpitour-csoport olasz chartertársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett a Norwegian a járatát Oslóból, Bergenből vagy Stockholmból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a norvég fapados légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a Pegasus a járatát Isztambulból (SAW) vagy Antalyából? Ha a járat az EU-ból vagy az EU-ba indult, fejenként 250–600 €-val tartozik – még ha török is a légitársaság.

Törölte vagy késett a Ryanair a járatát? Az EU 261/2004 rendelet szerint az ír fapados légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio 7 napon belül küldi a pénzt.

Késett vagy törölte a SAS a járatát Koppenhágából, Oslóból vagy Stockholmból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a skandináv légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio előre fizet.

Késett vagy törölte a Smartwings a járatát Prágából, Brnóból vagy Ostravából? Az EU 261/2004 rendelet szerint a cseh légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio a Smartwingsre specializálódott.

Késett vagy törölte a SunExpress a charterjáratát Antalyából, Izmirből vagy Ankarából? Ha a célállomás az EU-ban volt, fejenként 250–600 €-val tartozik – a török székhely ellenére is.

Késett vagy törölte a Swiss a járatát Zürichből vagy Genfből? Az EU 261/2004 rendelet szerint fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio 7 napon belül fizet, nem hónapok múlva.

Törölte a TAP a járatát Lisszabonból, Portóból vagy Faróból – vagy órákkal később ért célba? Az EU 261/2004 szerint fejenként 250–600 € kártérítésre jogosult. A Refundio előre fizet.

Késett vagy törölte a TAROM a járatát Bukarestből, Kolozsvárról vagy Jászvásárról? Az EU 261/2004 rendelet szerint a román légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A Refundio előre fizet.

Törölte vagy késett a Transavia a járatát Amszterdamból, Rotterdamból vagy Párizsból? Az EU 261/2004 szerint a KLM Group holland fapados légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Késett vagy törölte a TUI Airways a csomagúthoz tartozó charterjáratát? Az UK261 / EU 261/2004 szerint a brit leisure-légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik – csomagútnál is.

Késleltette a Turkish Airlines a távolsági járatát az EU-ból Isztambulba (IST), vagy törölte az átszállást? Ha a járat az EU-ból indult, az EU 261/2004 szerint fejenként 250–600 €-val tartozik.

Törölte vagy késett a United a transzatlanti járatát az EU-ból az USA-ba? Ha a járat az EU-ból indult, az EU 261/2004 szerint fejenként akár 600 €-val tartozik – amerikai székhellyel is.

Törölte vagy késett a Virgin Atlantic a járatát Heathrow-ról, Gatwickről vagy Manchesterből – jellemzően transzatlanti távolsági járatát? Az UK261 / EU 261/2004 fejenként 250–600 €-t ír elő.

Törölte vagy késett a Volotea a járatát Velencéből, Nápolyból vagy Bordeaux-ból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a spanyol regionális légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett a Vueling a járatát Barcelonából, Madridból vagy Rómából? Az EU 261/2004 szerint az IAG-csoport spanyol fapados légitársasága fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik.

Törölte vagy késett a Wizz Air a járatát Budapestről, Bécsből vagy Varsóból? Az EU 261/2004 rendelet szerint a magyar fapados légitársaság fejenként 250–600 € kártérítéssel tartozik. A pénz 7 napon belül.

Késett vagy törölte a World2Fly a járatát Lisszabonból, Madridból vagy Madeiráról a Karib-térségbe vagy Latin-Amerikába? Az EU 261/2004 szerint fejenként 250–600 € jár.